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来回跑了468趟”

时间:2020-11-22 17:57 点击次数:
 

  海峡网5月17日讯 (海峡都市报记者 郑靓)货车开过,就能准确地称出它的重量。5月20日,是第17届世界计量日,记者昨日现场探访,看货车称重“神器”——动态汽车衡到底是怎么工作的。

  在福州荆溪高速收费口,一辆货车经过,系统同步显示:前轴1750kg,后轴3200kg,合计4950kg,未超重。这种称重“神器”叫做动态汽车衡,俗称“地磅”,因为它能动态计量,货车不必停稳称重,比起静态计量,效率提高了10倍。“车流量大时,一天经过的货车就有2000辆。”福建省质监局计量院检定员邢东华说。

  要把地磅的误差控制在±2.5%,一年中的近300天,省计量院动态汽车衡检定小组成员,都奔波在各个高速收费口上。据介绍,检定一套动态汽车衡通常要用3辆不同吨位的检衡车。一个检测过程,每辆车必须以5公里/小时、10公里/小时、15公里/小时3种速度开过计重系统。

  “一种速度要开13次,3种就是39次,3辆车就是117趟来回。”邢东华说,这117趟中若有一趟超出允差范围,就得调整参数重新再做117趟来回,“最艰苦的一次,来回跑了468趟”。他说,全省有1300多台地磅,每台地磅每半年就需“体检”一次。

  省计量院科普委员会主任曾新宇提醒广大司机,要保证货车通过高速收费口时地磅准确计重,最好是将时速控制在0~15公里,均速地通过,“急刹,或许会弄巧成拙”。返回搜狐,查看更多

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